S1 패드

Safe Driving!

자동차 브레이크의 본질을 말하다. FRIXA S1

극한의 브레이킹 성능이 요구되는 레이싱 경기에서 세계 유수의 브레이크 브랜드에 맞설 수 있는 단 하나의 Made in Korea. FRIXA S1!

최첨단 레이싱 기술이 적용된 FRIXA S1은 높은 제동력과 안정성을 동시에 구현하여 어떤 경우에도 고객의 안전을 지켜드립니다.
– 평균마찰계수 0.43 이상 (자사 기존 상품 0.37)

Sensuous Experience!

친환경 드라이빙의 새로운 경험, FRIXA S1

브레이크 소음, 분진, 딱딱한 느낌의 원인이 되는 Steel 함량을 최소화한 NAO (비석면 친환경소재) 컴파운드 기술이 적용된 FRIXA S1!

귀에 거슬리는 브레이크 소음도, 느려터진 반응 속도도 이젠 안녕~

운전자의 움직임에 예민하게 반응하여 발 끝으로 느껴지는 부드러운 Feeling으로 응답하는 FRIXA S1은 진정한 드라이빙의 즐거움을 선사합니다.

Smart Choice!

현명한 고객의 선택, FRIXA S1

Original만 고집하는 당신! 하지만 당신에게는 그 이상의 월등한 성능으로 안전을 보장받을 권리가 있습니다.

합리적인 가격대로 선보이는 FRIXA S1은 최고 수준의 가격대 성능비로 고객님께 만족을 드릴 것입니다.

1. Double Slot

더블 슬롯 채택

Slot 마찰면이나 디스크면에 븐진이 고착되어 제동력이 저하되는 것을 방지하며, 말찰로 인한 높은 온도를 낮춰주는 역할을 합니다.

2. Rubber Coationg Shim

고급 고무코팅 심 적용

Slot 마찰에 의해 발생한 진동과 고열이 캘리퍼로 전달되는 것을 방지하여 소음/진동 감소 및 안정적인 제동성능을 유지하도록 합니다.

3. Back Plate Color

고급스러운 Sliver 색상 및 질감 적용

Wheel Dust 최소화

Wheel Dust 발생의 주 원인인 Metallic 계열 소재 사용을 최소화하고 고급소재인 아라미드 섬유(Aramid Fiber), 티탄산칼륨(K-0.6TIO) 등을 주소로 개발되어 Wheel Dust 발생을 줄여 항상 청결한 Wheel 상태를 유지 할 수 있습니다.

Wheel Dust 비교

FRIXA

고급 소재 사용으로 청결한 Wheel 상태 유지 (Wheel Dust 발생 최소화)

일반제품

Stool Fiber 등 Metallic계열 소재 사용으로 인한 Wheel Dust 발생으로 Wheel이 오염된 상태

고급소재사용

티탄산칼륨(KOBTiO2)

내열성 단열성, 내마모성 우수
인장강도가 보통재질에 비해 3.5~4배 강하여 수명 항상

아라미드 섬유(Aramid Fiber)

인장강도, 탄성율이 우수한 고급소재
마모 Wheel 표면에 고착되는 정도가 약해 Wheel Dust 발생 최소화

Disk Rotor 최소화

브레이크 마찰재에 의한 Disk Rotor 손상은 운전시 불쾌감을 발생시키거나 제동시 안정된 제동을 할 수 없게 되는 경우가 있습니다. FRIXA는 이를 최소화시킨 제품입니다

Metallic 계열 소재 사용을 줄여 Disk Rotor 손상 최소화

Steel Fiber 등 Metallic 계열 소재를 사용할 경우 Disk Rotor의 손상을 가져와 심한 소음이 발생하며 안전한 운행을 할 수 없게 됩니다. FRIXA Metallic 소재 사용을 대폭 줄여 이를 개선하였습니다.

고온 안정성 우수

고온에서 동시에 ade성이 우수하여 안전한 운전이 가능합니다. Fade 마찰재가 고온이 되었을시 마찰계수가 저하되어 제동력이 상실되는 현상

환경 친화적 제품

마찰재 성분중 인체에 유해한 중금속인 Pbl님 Cd카드), Hg(수은), (크롬) 등의 사용을 배제하였으며, 흡입시 폐인 등을 일으키는 식민 및 유리섬유를 전혀 사용하지 않아 환경과 건강을 최우선시한 제품입니다.

01. 페이드 (FADE)와 회복성 (RECOVERRY)현상

  • 고속주행시 제동을 걸면 브레이크가 흡수하는 마찰에너지는 상당히 크기 때문에, 이것이 모두 열이 되어 마찰재와 드럼 또는 디스크의 온도를 상승시 켜 마찰계수가 저하된다. 따라서 고속주행시에 반복해서 급제동을 하게 되면, 똑같은브레이크 페질을 받는 힘에 대해서도 감속도는 점차 저하되고, 같은 감속도를 유지하려면 브레이크 페질을 밟는 힘이 커지게 된다.

  • 이와 같은 현상을 브레이크 페이드(FADE)라 하며, 일반적으로 드럼 브레이크가 드럼 내부에 열이 쌓여 발열성이 떨어지기 때문에 디스크 브레이크 보다 이현상이 심하다. 이렇게 상승된 온도를 신속히 하강시켜 저하된 마찰계수를 빠른 시간내에 복구 시켜야 한정적인 제동을 할수 있으며, 이러한 현상을 회복성이라 한다.

02. 베이퍼록 (VAPOR LOCK) 현상

  • 베이퍼룩은 연료회로 또는 브레이크 장치의 유압회로 내에 생기는 것이며, 사용 액체가 증발되어 압력의 전달 작용이 불가능하게 되는 현상이다.
  • 브레이크 장치의 베이퍼 록은 긴 내리막길 주행등에서 유압브레이크를 과도하게 사용하였을때 드럼과 슈의 마찰열에 의해 일어나는 일이 많다.
  • 또 이때 페이드 현상도 함께 발생하기 쉬우므로 주의하여야 한다. 베이퍼 록이 일어나면 브레이크 페달을 밟아도, 브레이크의 작용이 매우 둔해진다.
  • 베이퍼 록 예방법